
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
মাত্রা৪৩১৪ x ১৮০৯ x ১৬৪৪ মিমি | ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা৮.৫ সেকেন্ড |
এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ | এয়ারব্যাগ৬ |
এয়ার কন্ডিশনিংস্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ |
বডি টাইপএসইউভি | বুট স্পেস৪৪৮ লিটার |
ব্রেকের ধরনডিস্ক | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণডুয়াল-জোন |
ক্লাচের ধরনম্যানুয়াল | শীতলীকরণ ব্যবস্থাজল-শীতল |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণহ্যাঁ | ডিসপ্লেসমেন্ট১৪৯৮ সিসি |
ড্রাইভের ধরনএফডব্লিউডি | নির্গমন মানইউরো ৬ |
ইঞ্জিনের ধরনইনলাইন-৪ | জ্বালানি ধারণক্ষমতা৪৮ লিটার |
জ্বালানি ব্যবস্থামাল্টি-পয়েন্ট ফুয়েল ইনজেকশন | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৪৮ লিটার |
জ্বালানির ধরনপেট্রোল | গিয়ারবক্স৬-গতির ম্যানুয়াল |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স১৭৪ মিমি | হেডলাইট টাইপহ্যালোজেন |
অশ্বশক্তি১০৫ hp | ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক ইগনিশন |
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম৮-ইঞ্চি টাচস্ক্রীন | কার্ব ওজন১২৫০ কেজি |
দৈর্ঘ্য৪৩১৪ মিমি | সর্বোচ্চ শক্তি১০৫ hp |
সর্বোচ্চ টর্ক১৩৮ Nm | মাইলেজ১৫ কিমি/ল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা৪ | গিয়ারের সংখ্যা৬ |
আসনের সংখ্যা৫ | পার্কিং সেন্সরপেছনে |
পাওয়ার স্টিয়ারিংইলেকট্রিক | রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ |
বসার ক্ষমতা৫ | স্টার্টিং সিস্টেমকী ইগনিশন |
সাসপেনশন টাইপMacPherson Strut (সামনে), Torsion Beam (পেছনে) | সর্বোচ্চ গতি১৭৫ কিমি/ঘণ্টা |
টাচস্ক্রীনহ্যাঁ | ট্রান্সমিশনম্যানুয়াল |
টায়ারের আকার২১৫/৫৫ R১৭ | টায়ারের ধরনরেডিয়াল |
ভালভ কনফিগারেশনDOHC | প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ |
হুইলবেস২৫৮৫ মিমি | প্রস্থ১৮০৯ মিমি |
রঙলাল | মডেল নামMG ZS |
Compression Ratio১০.৫:১ | সিইও / এমডি নামরাজীব চাবা |
ভেরিয়েন্টএক্সাইট | প্রজন্ম১ম |
সেগমেন্টকমপ্যাক্ট SUV | লঞ্চ বছর২০১৯ |
ইঞ্জিন কনফিগারেশনইনলাইন | প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ |
ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনন্যাচারালি অ্যাস্পিরেটেড | ডিফারেন্সিয়াল টাইপওপেন |
পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)৮৪ | মাইলেজ শহর (কিমি/ল)১৩ |
মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১৭ | মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১৫ |
ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা) | মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) |
মোটর টর্ক (এনএম) | চার্জিং টাইপ |
সামনের সাসপেনশনMacPherson Strut | পিছনের সাসপেনশনTorsion Beam |
স্টিয়ারিং টাইপইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং | স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টটিল্ট |
হুইলের আকার (ইঞ্চি)১৭ | স্পেয়ার হুইলের ধরনফুল-সাইজ |
ডিআরএলহ্যাঁ | ফগ লাইটের ধরনহ্যালোজেন |
অ্যালয় হুইলহ্যাঁ | সানরুফের ধরন |
রুফ রেইলহ্যাঁ | ওআরভিএম টাইপম্যানুয়াল |
ওয়াইপারের ধরনসাধারণ | চালকের আসন সমন্বয়ম্যানুয়াল |
বায়ু চলাচলযোগ্য আসননা | ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)৮ |
অ্যাপল কারপ্লেহ্যাঁ | অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ |
সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডMG | স্পিকারের সংখ্যা৪ |
পরিবেশ আলোনা | ইবিডিহ্যাঁ |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ | ইএসসিহ্যাঁ |
হিল হোল্ডহ্যাঁ | আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ |
ক্যামেরার ধরনপেছনের ভিউ ক্যামেরা | অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলনা |
লেন কিপ অ্যাসিস্টনা | স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংনা |
ব্লাইন্ড স্পট মনিটরনা | কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ |
পুশ বাটন স্টার্টনা | ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারনা |
হেডস আপ ডিসপ্লেনা | ড্রাইভ মোডস্বাভাবিক |
কানেক্টেড কার ফিচারনা | ওটিএ আপডেটনা |
গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)৫ | ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ |
ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর) | শোরুম মূল্য (ইউএসডি)২২,০০০ |
Reviewer
Mar 16, 2026
আরবান যাত্রী রেটিং: ৩.৫/৫ | শহরের ব্যবহারিকতা স্কোর: ৩.৮/৫
বাস্তব শহরের স্টপ-গো অবস্থায়, MG ZS প্রায় ৮.৫ লিটার/১০০কিমি জ্বালানি অর্থনীতি প্রদান করে, যা তার WLTP আরবান ফিগার প্রায় ৭.২ লিটার/১০০কিমি থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। বছরে গড় শহরের মাইলেজ ১৫,০০০ কিমি ধরে নিয়ে, এই সেগমেন্টের জন্য বার্ষিক জ্বালানি খরচ উচ্চতর প্রান্তের দিকে ঝুঁকবে। অটো স্টপ/স্টার্ট ফিচার কিছু সঞ্চয় প্রদান করে, কিন্তু প্রধানত ছোট শহরের যাত্রায় এর কার্যকারিতা সীমিত।
MG ZS ১১.২ মিটার টার্নিং সার্কেল ব্যাসার্ধ নিয়ে গর্ব করে, যা যথেষ্ট প্রতিযোগিতামূলক কিন্তু শ্রেণী-নেতৃত্বকারী নয়। এর মাত্রা (দৈর্ঘ্য ৪.৩ মিটার এবং প্রস্থ ১.৮ মিটার) তুলনামূলকভাবে সহজ সমান্তরাল পার্কিংয়ের অনুমতি দেয়, যদিও সংকীর্ণ বেতে রিভার্সিং ধৈর্য এবং গাড়ির স্থানীয় পদচিহ্নের ভাল বোঝাপড়া প্রয়োজন। স্টিয়ারিং লক প্রতিক্রিয়া গাড়ি পার্কে যথেষ্ট, কিন্তু সহজ আরবান ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য আরও প্রতিক্রিয়াশীল হতে পারে।
ড্রাইভারের আসন থেকে দৃশ্যমানতা সাধারণত ভাল, যদিও A-পিলারগুলি জংশনে ব্লাইন্ড স্পট তৈরি করতে পারে। ডিজাইনের কারণে পিছনের দৃশ্যমানতা কিছুটা বাধাগ্রস্ত হয়, পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং রিভার্সিং ক্যামেরা অপরিহার্য সরঞ্জাম তৈরি করে। ক্যামেরার রেজোলিউশন শালীন, বেশিরভাগ পার্কিং পরিস্থিতির জন্য যথেষ্ট পরিষ্কার দৃশ্য প্রদান করে, যদিও একটি প্রশস্ত কোণ ব্যবহারিকতা বাড়াবে। যারা সমান্তরাল পার্কিং চ্যালেঞ্জিং মনে করেন তাদের জন্য স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহায়তা একটি স্বাগত বৈশিষ্ট্য।
স্টপ-গো ট্রাফিকে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তুলনামূলকভাবে মসৃণ, যদিও এটি ভারী ট্রাফিক অবস্থায় মাঝে মাঝে দ্বিধা করতে পারে। রাইডের গুণমান ন্যায্য, ছোট গর্ত এবং গতি বাম্পগুলি খুব বেশি অস্বস্তি ছাড়াই শোষণ করে, তবে স্থগিতাদেশটি রুক্ষ শহরের রাস্তায় কিছুটা দৃঢ় মনে হতে পারে। আসনগুলি দীর্ঘস্থায়ী স্থির সময়ের জন্য যুক্তিসঙ্গত সমর্থন প্রদান করে এবং কেবিনের শব্দ এমনকি ভিড়ের ট্রাফিকেও ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত থাকে।
MG ZS উভয়ই Apple CarPlay এবং Android Auto সমর্থন করে, স্মার্টফোন ব্যবহারকারীদের জন্য সিমলেস ইন্টিগ্রেশন প্রদান করে। Google Maps এবং Waze এর মতো অ্যাপের মাধ্যমে রিয়েল-টাইম ট্রাফিক রাউটিং উপলব্ধ, যদিও ইনবিল্ট সিস্টেমে ওভার-দ্য-এয়ার ম্যাপ আপডেটের অভাব রয়েছে। নিয়ন্ত্রণগুলি সাধারণত স্বজ্ঞাত, তবে কিছু ফাংশনের জন্য একাধিক বোতাম প্রেস প্রয়োজন, যা ব্যস্ত শহরের পরিবেশে ড্রাইভারদের বিভ্রান্ত করতে পারে।
বুটটি ৪৪৮ লিটার ক্ষমতা সরবরাহ করে, যা দৈনন্দিন কেনাকাটার প্রয়োজনের জন্য যথেষ্ট। তবে, সংকীর্ণ রাস্তার পার্কিংয়ে লোডিং এবং আনলোডিং বুটের উচ্চতার কারণে ঝামেলাপূর্ণ হতে পারে। আন্ডারসিট স্টোরেজ ন্যূনতম, তবে পিছনের আসনগুলি বড় আইটেমগুলি সামঞ্জস্য করার জন্য ভাঁজ করে, শহরের বাসিন্দাদের জন্য ব্যবহারিকতা বাড়ায় যারা মাঝে মাঝে বড় বোঝা পরিবহন করতে প্রয়োজন।
MG ZS একটি মধ্য-পরিসরের শহরের বীমা গ্রুপে পড়ে, যা শহুরে এলাকায় বীমা করা তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী করে তোলে। এটি ULEZ মানদণ্ডের সাথে মেনে চলে, যার অর্থ এটি কনজেশন এবং নিম্ন-নিঃসরণ অঞ্চলে অতিরিক্ত চার্জ এড়ায়। আবাসিক পার্কিং পারমিটের খরচ মাঝারি, যদিও শহরের ড্রাইভিংয়ের ঘন স্টপ-স্টার্ট প্রকৃতির কারণে টায়ারের পরিধান আরও বেশি হতে পারে।
MG ZS এর সরল পার্কিং সহজতা, শালীন আরবান জ্বালানি অর্থনীতি এবং সন্তোষজনক ম্যানুভারেবিলিটি দিয়ে উৎকৃষ্ট। এর সংযোগ বৈশিষ্ট্যগুলি, যেমন Apple CarPlay এবং Android Auto, এর আরবান আকর্ষণ যোগ করে, ড্রাইভারদের চলার পথে সংযুক্ত এবং তথ্যপূর্ণ রাখে।
এর শক্তির সত্ত্বেও, MG ZS এর কিছু শহুরে অসুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে A-পিলার ব্লাইন্ড স্পটের কারণে দৃশ্যমানতা সমস্যা এবং একটি দৃঢ় রাইড যা কেবিনে গর্ত এবং গর্ত স্থানান্তর করে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, যদিও ব্যাপক, খুব বেশি মনোযোগ প্রয়োজন হতে পারে, ড্রাইভারদের রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত করে।
যারা শহুরে দক্ষতাকে অগ্রাধিকার দেয়, তাদের জন্য Hyundai Kona এবং Ford Puma আরও ভাল শহরের জ্বালানি অর্থনীতি এবং সামান্য ছোট পদচিহ্ন অফার করে, যা তাদের সংকীর্ণ স্থানে আরও চটপটে করে তোলে। উভয় প্রতিদ্বন্দ্বীও উন্নত পার্কিং সহায়ক প্রযুক্তি অফার করে, যা শহর-কেন্দ্রিক ক্রেতাদের জন্য বিবেচনা করার মতো হতে পারে।
MG ZS শহুরে যাত্রীদের জন্য একটি শক্তিশালী বিকল্প উপস্থাপন করে, যথেষ্ট জ্বালানি অর্থনীতি এবং ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য সহ যা শহরের ড্রাইভিংকে পরিচালনাযোগ্য করে তোলে। তবে, আরও ভাল ম্যানুভারেবিলিটি এবং পার্কিং প্রযুক্তি সহ প্রতিযোগীরা নিবেদিত শহুরে ড্রাইভারের জন্য আরও উপযুক্ত সমাধান অফার করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, যদি সংযোগ এবং একটি বড় বুট অগ্রাধিকার হয়, MG ZS একটি প্রশংসনীয় পছন্দ রয়ে যায়, তবে রাইডের আরাম এবং দৃশ্যমানতার উপর কিছু আপসের জন্য প্রস্তুত থাকুন।