
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ড্রাইভের ধরনফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | মাত্রা৪৪১০ x ১৮৪১ x ১৬২৪ মিমি |
এয়ারব্যাগ৬ | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স২২৮ মিমি |
জ্বালানির ধরনপেট্রোল | ব্রেকের ধরনডিস্ক |
দৈর্ঘ্য৪৪১০ মিমি | বুট স্পেস৫২০ লিটার |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা৫৩ লিটার | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৫৩ লিটার |
ত্বরণ ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা৮.৭ সেকেন্ড | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ |
এয়ার কন্ডিশনিংস্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ | ব্লুটুথ সংযোগহ্যাঁ |
বডি টাইপএসইউভি | জলবায়ু নিয়ন্ত্রণডুয়াল-জোন |
ক্লাচের ধরনম্যানুয়াল | শীতলীকরণ ব্যবস্থাতরল |
ক্রুজ নিয়ন্ত্রণঅ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল | ডিসপ্লেসমেন্ট১৫৯৮ সিসি |
নির্গমন মানইউরো ৬ | ইঞ্জিনের ধরনপেট্রোল |
জ্বালানি ব্যবস্থাডাইরেক্ট ইনজেকশন | গিয়ারবক্সঅটোমেটিক |
হেডলাইট টাইপএলইডি | অশ্বশক্তি১৭৭ HP |
ইগনিশন টাইপইলেকট্রনিক | কার্ব ওজন১৩০০ কেজি |
সর্বোচ্চ শক্তি১৭৭ HP | ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমPeugeot i-Cockpit |
সিলিন্ডারের সংখ্যা৪ | গিয়ারের সংখ্যা৮ |
আসনের সংখ্যা৫ | পার্কিং সেন্সরহ্যাঁ |
পাওয়ার স্টিয়ারিংইলেকট্রিক | রিয়ার ক্যামেরাহ্যাঁ |
প্রস্থ১৮৪১ মিমি | স্টার্টিং সিস্টেমপুশ বাটন স্টার্ট |
সাসপেনশন টাইপস্বতন্ত্র ম্যাকফারসন সামনের, মাল্টিলিঙ্ক পেছনের | টাচস্ক্রীন১০ ইঞ্চি |
টায়ারের ধরনঅল-সিজন | ভালভ কনফিগারেশনDOHC |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ৪ | হুইলবেস২৬৭৫ মিমি |
সর্বোচ্চ গতি২১০ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশনঅটোমেটিক |
মাইলেজ১৫.২ কিমি/এল | সর্বোচ্চ টর্ক২৫০ এনএম |
টায়ারের আকার২২৫/৫৫ আর১৮ | রঙপার্ল হোয়াইট |
মডেল নামPeugeot 3008 | Compression Ratio১০.৫:১ |
সিইও / এমডি নাম | ভেরিয়েন্টGT Line |
প্রজন্মদ্বিতীয় | সেগমেন্টC-SUV |
লঞ্চ বছর২০২৩ | ইঞ্জিন কনফিগারেশনইনলাইন |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ২ | ইঞ্জিন অ্যাসপিরেশনটার্বোচার্জড |
ডিফারেন্সিয়াল টাইপওপেন | পাওয়ার টু ওয়েট (এইচপি/টন)১৩৬.১৫ |
মাইলেজ শহর (কিমি/ল)১৩.৫ | মাইলেজ হাইওয়ে (কিমি/ল)১৭.৫ |
মাইলেজ সম্মিলিত (কিমি/ল)১৫.২ | ব্যাটারি ক্যাপাসিটি (কিলোওয়াট ঘণ্টা) |
মোটর পাওয়ার (কিলোওয়াট) | মোটর টর্ক (এনএম) |
চার্জিং টাইপ | সামনের সাসপেনশনস্বতন্ত্র ম্যাকফারসন |
পিছনের সাসপেনশনমাল্টিলিঙ্ক | স্টিয়ারিং টাইপইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং |
স্টিয়ারিং অ্যাডজাস্টমেন্টটিল্ট এবং টেলিস্কোপিক | হুইলের আকার (ইঞ্চি)১৮ |
স্পেয়ার হুইলের ধরনফুল-সাইজ | অ্যাপল কারপ্লেহ্যাঁ |
অ্যান্ড্রয়েড অটোহ্যাঁ | ডিআরএলহ্যাঁ |
ফগ লাইটের ধরনএলইডি | অ্যালয় হুইলহ্যাঁ |
সানরুফের ধরনপ্যানোরামিক | রুফ রেইলহ্যাঁ |
ওআরভিএম টাইপবিদ্যুত্ভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য | ওয়াইপারের ধরনঅন্তরায়িত |
চালকের আসন সমন্বয়শক্তি | বায়ু চলাচলযোগ্য আসনহ্যাঁ |
ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন (ইঞ্চি)১০ ইঞ্চি | সাউন্ড সিস্টেম ব্র্যান্ডFocal |
স্পিকারের সংখ্যা৬ | পরিবেশ আলোহ্যাঁ |
ইবিডিহ্যাঁ | ট্র্যাকশন কন্ট্রোলহ্যাঁ |
ইএসসিহ্যাঁ | হিল হোল্ডহ্যাঁ |
আইএসওফিক্স মাউন্টহ্যাঁ | ক্যামেরার ধরনপেছনের ক্যামেরা |
অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোলহ্যাঁ | লেন কিপ অ্যাসিস্টহ্যাঁ |
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিংহ্যাঁ | ব্লাইন্ড স্পট মনিটরহ্যাঁ |
কীলেস এন্ট্রিহ্যাঁ | পুশ বাটন স্টার্টহ্যাঁ |
ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারহ্যাঁ | হেডস আপ ডিসপ্লেহ্যাঁ |
ড্রাইভ মোডএকাধিক ড্রাইভ মোডস | কানেক্টেড কার ফিচারহ্যাঁ |
ওটিএ আপডেটহ্যাঁ | গাড়ির ওয়ারেন্টি (বছর)৫ |
ইঞ্জিন ওয়ারেন্টি (বছর)৫ | ব্যাটারি ওয়ারেন্টি (বছর) |
শোরুম মূল্য (ইউএসডি)৩৫০০০ | বসার ক্ষমতা৫ |
Reviewer
Mar 16, 2026
নগর যাত্রী রেটিং: ৩.৫/৫ | শহরের ব্যবহারিকতা স্কোর: ৩.৮/৫
শহরের অবস্থায় পিউজো ৩০০৮ প্রায় ৮.২ লিটার/১০০ কিমি বাস্তব জ্বালানি অর্থনীতি প্রদান করে। যদিও WLTP শহরের পরিসংখ্যান সামান্য ভালো কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে, শহরের গাড়ি চালানোর থামা-চলা প্রকৃতি এর দক্ষতায় প্রভাব ফেলে। বছরে, গড়ে ১৫,০০০ কিমি শহরের মাইলেজের সাথে, বর্তমান পেট্রোল মূল্যের ভিত্তিতে প্রায় €১,২৩০ জ্বালানি খরচ হতে পারে। অটো স্টপ/স্টার্ট সিস্টেম সামান্য সঞ্চয়ে সহায়তা করে, যদিও এর প্রভাব ভারী ট্র্যাফিকে সামান্য।
পিউজো ৩০০৮ এর ঘূর্ণন বৃত্ত ১০.৭ মিটার, যা বেশিরভাগ শহরের রাস্তায় যথেষ্ট কিন্তু বিশেষভাবে সংকীর্ণ বা ভিড় এলাকায় চ্যালেঞ্জ হতে পারে। এর কমপ্যাক্ট মাত্রা, ৪.৪৫ মিটার দৈর্ঘ্য এবং আয়না সহ ২.১ মিটার প্রস্থ সহ, শহরের রাস্তায় সহজে চলাচল করা সম্ভব করে। সমান্তরাল পার্কিং পরিচালনাযোগ্য, প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং এবং ভালো লক প্রতিক্রিয়া দ্বারা সহায়ক, যদিও বিশেষভাবে সংকীর্ণ স্থানে রিভার্সিং অনুশীলনের প্রয়োজন হতে পারে।
ড্রাইভারের আসন থেকে দৃশ্যমানতা সাধারণত ভালো, যদিও কিছু সংযোগস্থলে A-পিলার ছোট ব্লাইন্ড স্পট তৈরি করতে পারে। পিছনের দৃশ্যমানতা পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং একটি রিভার্সিং ক্যামেরার অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে উন্নত করা হয়েছে, যা উচ্চ রেজোলিউশন এবং একটি প্রশস্ত-কোণ দৃশ্য প্রদান করে, সংকীর্ণ স্থানে পার্ক করা সহজ করে তোলে। স্বয়ংক্রিয় পার্কিং সহায়ক শহরের বাসিন্দাদের জন্য একটি সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য, যদিও এর ক্ষমতার উপর সম্পূর্ণ বিশ্বাস অর্জন করতে কিছু সময় লাগতে পারে।
৩০০৮ এর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ভারী ট্র্যাফিকে উৎকৃষ্ট, মসৃণ গিয়ার পরিবর্তন প্রদান করে যা থামা-চলা ড্রাইভিংকে কম ক্লান্তিকর করে তোলে। বেশিরভাগ শহরের রাস্তায় রাইডের গুণমান আরামদায়ক, সহজে স্পিড হাম্প এবং ছোট গর্ত শোষণ করে। আসনগুলি ভালো সমর্থন প্রদান করে, বিশেষত দীর্ঘ সময় ধরে স্থির ট্র্যাফিকে, যদিও কিছু লোক ব্যস্ত শহরের এলাকায় ইঞ্জিন বন্ধ অবস্থায় কেবিনের শব্দকে কিছুটা বিরক্তিকর মনে করতে পারে।
অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ, পিউজো ৩০০৮ নির্বিঘ্ন সংযোগ নিশ্চিত করে, আপনার স্মার্টফোনের অ্যাপগুলিতে সহজে অ্যাক্সেস প্রদান করে। গুগল ম্যাপস বা ওয়েজ দ্বারা চালিত রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক রাউটিং শহরের নেভিগেশনের জন্য একটি আশীর্বাদ, যদিও ওভার-দ্য-এয়ার মানচিত্র আপডেটগুলি প্রত্যাশার মতো ঘন ঘন নয়। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহারকারী-বান্ধব, পরিচালনা করতে ন্যূনতম বোতাম চাপ প্রয়োজন, যা ট্র্যাফিকে ড্রাইভিং করার সময় একটি প্লাস।
৩০০৮ এর বুট ৫২০ লিটার জায়গা অফার করে, দৈনন্দিন কেনাকাটা বা এমনকি সপ্তাহান্তের বাজার থেকে একটি ছোট সংগ্রহের জন্য যথেষ্ট। আসনের নিচে স্টোরেজ সীমিত, কিন্তু ফ্ল্যাট লোডিং লিপ সংকীর্ণ পার্কিং স্পটে মুদির জিনিসপত্র আনলোড করা সহজ করে তোলে। মাঝে মাঝে বড় আইটেমগুলির জন্য, পিছনের আসনগুলি সহজেই ভাঁজ হয়ে যায়, শহরের বাসিন্দাদের জন্য এর উপযোগিতা বাড়ায়।
পিউজো ৩০০৮ এর জন্য শহরের বীমা সাধারণত গ্রুপ ২১ এ পড়ে, যা এর শ্রেণীর জন্য যুক্তিসঙ্গত। এটি একটি মাঝারি রোড ট্যাক্স ব্যান্ডের অন্তর্গত, কিন্তু এর কনজেশন চার্জ ছাড়ের যোগ্যতা পরিবর্তিত হতে পারে, কারণ এটি হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট ছাড়া ULEZ ছাড়ের জন্য যোগ্য নয়। আবাসিক পার্কিং পারমিট শহরের জোনিং নীতির উপর নির্ভর করে বেশি হতে পারে, এবং ঘন ঘন শহরের ড্রাইভিং গড়ের চেয়ে টায়ারের ক্ষয় সামান্য দ্রুত করতে পারে।
পিউজো ৩০০৮ এর প্রশস্ত বুট এবং শহরের পরিবেশে সহজে চলাচলের ক্ষেত্রে উজ্জ্বল, এটি এমন ব্যক্তিদের জন্য একটি ব্যবহারিক পছন্দ করে তোলে যারা একটি গাড়ির প্রয়োজন যা শুধুমাত্র কমপ্যাক্ট মাত্রার চেয়ে বেশি অফার করে। এর আরামদায়ক রাইড এবং মসৃণ ট্রান্সমিশন শহরের যাতায়াতের সময় এটি একটি মনোরম সঙ্গী করে তোলে, এবং রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক আপডেট সহ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি শহরের ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
এর শক্তির সত্ত্বেও, ৩০০৮ এর কিছু শহুরে অসুবিধা রয়েছে। A-পিলার ব্লাইন্ড স্পটগুলি ব্যস্ত সংযোগস্থলে একটি অসুবিধা হতে পারে, এবং যদিও এর রাইড সাধারণত মসৃণ, এটি বিশেষভাবে রুক্ষ রাস্তায় খুব শক্ত অনুভব করতে পারে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, কার্যকরী হলেও, পরিচালনা করতে সামান্য বিভ্রান্তিকর হতে পারে, যা রাস্তা থেকে দ্রুত দৃষ্টি সরানোর প্রয়োজন।
যারা শহরের জ্বালানি অর্থনীতি এবং চালনা ক্ষমতাকে অগ্রাধিকার দেন, তাদের জন্য টয়োটা C-HR এবং হুন্ডাই কোনা আকর্ষণীয় বিকল্প প্রদান করে। উভয় প্রতিদ্বন্দ্বী আরও ভালো শহরের জ্বালানি কর্মক্ষমতা এবং সামান্য ছোট পদচিহ্ন প্রদান করে, যা তাদের সংকীর্ণ পার্কিং স্পটে প্রবেশ করতে আরও দক্ষ করে তোলে। নিসান জুক আরেকটি প্রতিযোগী, যা এর উন্নত পার্কিং সহায়ক এবং শহুরে সেটিংসে ব্যবহারের সহজতার জন্য পরিচিত।
পিউজো ৩০০৮ শহরের বাসিন্দাদের জন্য একটি প্রশংসনীয় পছন্দ যারা ব্যবহারিকতা এবং আরামের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে একটি ক্রসওভার প্রয়োজন। যদিও এটি শহরের ড্রাইভিংয়ের জন্য সবচেয়ে জ্বালানি-দক্ষ গাড়ি নয়, এর প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং উন্নত প্রযুক্তি এটিকে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী করে তোলে। তবে, যদি জ্বালানি অর্থনীতি এবং অতিরিক্ত কমপ্যাক্ট মাত্রা আপনার শীর্ষ অগ্রাধিকার হয়, তাহলে আপনি এর শহুরে প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিবেচনা করতে পারেন। সামগ্রিকভাবে, ৩০০৮ অনেক কিছুই ভালোভাবে করে, এটি শহরের জীবনের জন্য একটি সাউন্ড বিকল্প করে তোলে, যা কিছুটা আপস করে।