
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ব্যাটারির ধারণক্ষমতা৫ এহ | ড্রাইভের ধরনচেইন |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স১৬৫ মিমি | জ্বালানির ধরনপেট্রোল |
ব্রেকের ধরনডিস্ক | দৈর্ঘ্য২০৩০ মিমি |
জ্বালানি ধারণক্ষমতা১২ লিটার | জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা১২ লিটার |
এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)হ্যাঁ | সিসি (ঘন ক্ষমতা)১৮৪.৪ সিসি |
ক্লাচের ধরনভেজা মাল্টি-প্লেট | শীতলীকরণ ব্যবস্থালিকুইড কুলড |
ডিসপ্লেসমেন্ট১৮৪.৪ সিসি | নির্গমন মানবিএস৬ |
ইঞ্জিনের ধরনসিঙ্গেল সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক | জ্বালানি ব্যবস্থাইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন |
গিয়ারবক্স৬-স্পিড | হেডলাইট টাইপএলইডি |
অশ্বশক্তি১৭.২৬ hp | ইগনিশন টাইপডিজিটাল |
কার্ব ওজন১৪২ কেজি | সর্বোচ্চ শক্তি১৭.২৬ hp |
গিয়ারের সংখ্যা৬ | আসনের সংখ্যা২ |
প্রস্থ৭৯০ mm | স্টার্টিং সিস্টেমইলেকট্রিক স্টার্ট |
সাসপেনশন টাইপটেলিস্কোপিক ফর্ক (সামনে) / মোনো শক (পেছনে) | টায়ারের ধরনটিউবলেস |
ভালভ কনফিগারেশনSOHC, ২-ভালভ | হুইলবেস১৩৫৫ mm |
সর্বোচ্চ গতি১৩৫ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশনম্যানুয়াল |
মাইলেজ৪০ কিমি/ল | সর্বোচ্চ টর্ক১৬.১ Nm |
টায়ারের আকার১১০/৭০ R১৭ (সামনে) / ১৪০/৭০ R১৭ (পেছনে) | Front Brake Typeডিস্ক |
Rear Brake Typeডিস্ক | Rim Typeঅ্যালয় |
Rim Size১৭ ইঞ্চি | Seat Height৭৯৫ mm |
Compression Ratio১০.১:১ | Instrument Clusterডিজিটাল |
DRL (Daytime Running Light)হ্যাঁ | Spark Plug Typeআইরিডিয়াম |
Electrical System১২ভি | টর্ক১৬.১ Nm |
বসার ক্ষমতা২ |
Reviewer
Nov 12, 2025
আমি এখনও মনে করি সেই দিনটি যখন আমি ডিলারশিপে হোন্ডা হর্নেট ২.০ এর উপর চোখ রাখি। স্লিক ডিজাইন এবং আগ্রাসী ভঙ্গি আমার হৃদয়কে দ্রুত স্পন্দিত করেছিল, এবং আমি অনুভব করেছিলাম যে আমি আবার উচ্চ বিদ্যালয়ে ফিরে গেছি, আমার প্রথম বাইক পেয়ে। চকচকে ট্যাঙ্কটি সঠিকভাবে আলো ধরেছিল, এবং আমি জানতাম আমাকে এটি টেস্ট রাইড করতে হবে। সেই রাইড? সম্পূর্ণ রোমাঞ্চকর!
কিন্তু যখন আমি রাস্তায় বের হলাম, আমার রোমাঞ্চ দ্রুত উল্লাস এবং সন্দেহের মধ্যে একটি যুদ্ধে পরিণত হল। আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে পেয়েছিলাম, “এটি কি সত্যিই আমার জন্য বাইক?” সেই ইঞ্জিনের শক্তি চমৎকার—এটি আমার নিচে জীবন্ত হয়ে উঠল—কিন্তু এতগুলি বৈশিষ্ট্য ছিল যা শীঘ্রই আমার প্রাথমিক আনন্দের সাথে বিরোধে পরিণত হবে।
চলুন আমরা সেই বিষয়ে কথা বলি যা সত্যিই আমাকে মুগ্ধ করে—ইঞ্জিন! যখন আপনি থ্রোটল চাপেন তখন এটি অসাধারণ শক্তি দেয়; এটি সত্যিই জেগে ওঠে, প্রতিটি রাইডকে গতিশীল অনুভব করায়। আমি শহরের ট্রাফিকের মধ্যে দ্রুত চলার সময় বা বাঁকানো দেশের রাস্তায় ক্রুজিং করার সময়, হর্নেট ২.০ একটি অ্যাড্রেনালিন রাশ দেয় যা আমার মনোভাবকে উঁচু রাখে।
স্টাইলিংও প্রশংসার দাবি রাখে; এটি স্পোর্টি কিন্তু অতিরিক্ত নয়। যখন এটি পার্ক করা থাকে তখন মানুষ প্রায়ই এটি admire করতে থামে, যা আমাকে এমন একটি চমৎকার যন্ত্রের মালিক হতে গর্বিত করে।
তবে, হোন্ডা হর্নেট ২.০ এর সাথে সবকিছু প্রজাপতি এবং রঙিন নয়। আমি খুব বিরক্ত হয়েছিলাম যখন আমি আবিষ্কার করলাম যে আসনের আরাম দীর্ঘ রাইডের জন্য ঠিকভাবে ডিজাইন করা হয়নি—ধরি, এক ঘণ্টা পরে, আমার পেছনের অংশ বেশ জোরে প্রতিবাদ করতে শুরু করে! এই মূল্য পয়েন্টে, আমি আরও ভাল আরাম আশা করেছিলাম যেহেতু আরাম যেকোনো মোটরসাইকেল প্রেমীর জন্য মানক হওয়া উচিত।
এই বাইকটিতে আমি যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আশা করেছিলাম তার চেয়ে কম রয়েছে। LCD ড্যাশটি সুন্দর কিন্তু কিছু প্রতিযোগীদের তুলনায় পুরনো মনে হয়—কোনো ব্লুটুথ সংযোগ নেই মানে রাইডিংয়ের সময় সঙ্গীত বা নেভিগেশন মিস করা, যা দীর্ঘ ভ্রমণের সময় বিরক্তিকর হতে পারে।
এর উপরে, একটি ঠান্ডা সকালে শুরু করার সময় ব্যাটারির কার্যকারিতা অনেক কিছু কামনা করেছিল—একটি নতুন বাইকে বিনিয়োগ করার পর ব্যাটারি সমস্যাগুলি মোকাবেলা করা কঠিন! সেই ইঞ্জিনটি অবশেষে জীবন্ত হওয়ার আগে কয়েকবার চেষ্টা করতে হয়েছিল। এর নির্ভরযোগ্যতায় আত্মবিশ্বাসের সাথে রাইড করা আমার জন্য গুরুত্বপূর্ণ; সেই বাধাগুলি অনুভব করা একটু কষ্ট দেয়।
সম্প্রতি, আমি একটি ট্রিকল চার্জারে বিনিয়োগ করে অতিরিক্ত সতর্কতা নিয়েছি যেহেতু শীত দ্রুত আসছে—একটি অতিরিক্ত যন্ত্র বহন করা কেবল জটিলতার স্তর যোগ করে যা আমি মোকাবেলা করতে চাই না!
রাইডিংয়ের সময় মুহূর্তগুলি ক্যাপচার করার রোমাঞ্চ আমার জন্য অপরিহার্য—I সুন্দর দৃশ্যপটের ছবি তুলতে ভালোবাসি! দুর্ভাগ্যবশত, এটি হতাশাজনক যে এই মডেলে একটি একীভূত ক্যামেরা সিস্টেম নেই। সেই স্বতঃস্ফূর্ত শটগুলি মিস করা সত্যিই হতাশাজনক কারণ প্রতিবার কিছু চিত্তাকর্ষক ডকুমেন্ট করতে চাইলে থামতে হয়।
এই দূরদর্শিতার অভাব মানে স্মৃতিগুলি সংরক্ষণ করা একটি ঝামেলায় পরিণত হয় বরং দ্রুতগতির অ্যাডভেঞ্চার রুটে ভ্রমণের সময় একটি আনন্দময় অভিজ্ঞতা।
যদি আপনি রোমাঞ্চকর গতি এবং তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিং খুঁজছেন তবে অবশ্যই হোন্ডা হর্নেট ২.০ সম্পর্কে কিছু গুরুতর চিন্তা করুন, তবে আপনার নিজের প্রয়োজনগুলিও বিবেচনা করুন। এটি সংক্ষিপ্ত যাতায়াত এবং শহরের চারপাশে সপ্তাহান্তে ঘোরার জন্য চমৎকার কিন্তু দীর্ঘ যাত্রা বা রোড ট্রিপের সময় আরামজনিত সমস্যার কারণে আরও কিছু চাওয়া থাকতে পারে।
আমি আপাতত এটি রাখছি কারণ এই যন্ত্রের মধ্যে আনন্দের মধ্যে হতাশা পরিচালনা করা আমাকে এর রোমাঞ্চকর সম্ভাবনা মূল্যায়ন করতে সহায়তা করে—এবং হয়তো একদিন এটি আমাকে আবার দীর্ঘ রানের জন্য অবাক করবে যখন আমি বুঝতে পারব কিভাবে আমার রাইডগুলি সর্বাধিক করতে হবে!