
অনানুষ্ঠানিক স্পেসিফিকেশন
ব্যাটারির ধারণক্ষমতা১২ভি ৯এএইচ | ব্যাটারি প্রকার৯ এএইচ |
ড্রাইভের ধরনচেইন | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স১৭০ মিমি |
জ্বালানির ধরনইলেকট্রিক | ব্রেকের ধরনফ্রন্ট ডিস্ক / রিয়ার ডিস্ক |
দৈর্ঘ্য২১০০ মিমি | জ্বালানি ধারণক্ষমতা৬০ভি ১০এএইচ ব্যাটারি |
জ্বালানি ট্যাংক ধারণক্ষমতা৬০ভি ১০এএইচ ব্যাটারি | এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)না |
সিসি (ঘন ক্ষমতা)৮০০ ওয়াট মোটর | ক্লাচের ধরনওয়েট মাল্টি-প্লেট |
শীতলীকরণ ব্যবস্থাএয়ার-কুলড | ডিসপ্লেসমেন্ট৮০০ ওয়াট মোটর |
নির্গমন মানবিএস৪ | ইঞ্জিনের ধরনসিঙ্গেল-সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক, SOHC |
জ্বালানি ব্যবস্থাকার্বুরেটর | গিয়ারবক্সম্যানুয়াল |
হেডলাইট টাইপএলইডি | অশ্বশক্তি১৪.০ এইচপি |
ইগনিশন টাইপসিডিআই | কার্ব ওজন১৪২ কেজি |
সর্বোচ্চ শক্তি১৪.০ এইচপি @ ৮৫০০ আরপিএম | গিয়ারের সংখ্যা৫ |
আসনের সংখ্যা২ | প্রস্থ৭৭৫ মিমি |
স্টার্টিং সিস্টেমইলেকট্রিক ও কিক স্টার্ট | সাসপেনশন টাইপটেলিস্কোপিক ফ্রন্ট, মনোশক রিয়ার |
টায়ারের ধরনটিউবলেস | ভালভ কনফিগারেশনSOHC ২-ভালভ |
Wheel Type | হুইলবেস১৩৫০ মিমি |
সর্বোচ্চ গতি১২৮ কিমি/ঘণ্টা | ট্রান্সমিশন৫-স্পিড |
মাইলেজ৪২-৪৭ কিমি/লিটার | সর্বোচ্চ টর্ক১৩.০ এনএম @ ৭০০০ আরপিএম |
টায়ারের আকার৯০/৯০-১৭ (সামনে), ১২০/৮০-১৭ (পেছনে) | Front Brake Typeডিস্ক |
Rear Brake Typeডিস্ক | Rim Typeঅ্যালয় |
Rim Size১৭ ইঞ্চ সামনে, ১৭ ইঞ্চ পেছনে | Seat Height৮১০ মিমি |
Compression Ratio৯.৫:১ | Instrument Clusterঅ্যানালগ-ডিজিটাল |
DRL (Daytime Running Light) | Spark Plug Type |
Electrical System১২ভি ডিসি | Frame Typeডায়মন্ড |
Reserve Fuel Capacity | Bore৫৭ মিমি |
Lubrication Systemওয়েট সাম্প | Oil Pump Type |
Rear Tyre Size১২০/৮০-১৭ | Brake Diameter২৭৬ মিমি সামনে, ২৩০ মিমি পেছনে |
Oil Capacity | Front Tyre Size৯০/৯০-১৭ |
Speedometer Type | Stroke৪৯.৫ মিমি |
Rear Suspension Travel | Front Suspension Travel১০২ মিমি |
Suspension Material | Color Optionsকালো, লাল, নীল |
Side Stand Engine Cutoff | Cooling Type |
Tail Light Typeএলইডি | Rear Suspension Typeমনোশক |
Front Suspension Typeটেলিস্কোপিক | টর্ক১৩.০ এনএম |
বসার ক্ষমতা২ |
Reviewer
Nov 12, 2025
রেভু A10 মোটরসাইকেল কিছুদিন ধরে আমার নজরে ছিল। একজন যিনি প্রতিদিন commuting এবং সপ্তাহান্তের অ্যাডভেঞ্চারের জন্য রাইড করেন, আমি দেখতে আগ্রহী ছিলাম এটি আমার প্রত্যাশার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে কি না। একটি আকর্ষণীয় ডিজাইনের মধ্যে মোড়ানো দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের প্রতিশ্রুতি নিয়ে, আমি প্রথমবারের মতো এটি চালানোর সময় উত্তেজনা এবং দ্বিধার মিশ্রণ অনুভব করেছিলাম।
রেভু A10 এর বক্স খোলার সময় ক্রিসমাসের সকালে যেমন অনুভূতি হয়; স্লিক লাইন এবং উজ্জ্বল রঙগুলি আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। ম্যাট ফিনিশ একটি পরিশীলিততার আবহ যোগ করেছে যা আমাকে এটি মালিকানা নিয়ে গর্বিত অনুভব করিয়েছে। আমি লক্ষ্য করেছিলাম এটি গ্যারেজ থেকে বের করার সময় কতটা হালকা মনে হচ্ছিল। এটি আশাপ্রদ ছিল, বিশেষ করে শহরের রাইডিংয়ের জন্য যেখানে চপলতা গুরুত্বপূর্ণ।
তবে, এটি যত সুন্দর দেখাচ্ছিল, আমি নির্মাণের গুণমান নিয়ে কিছু reservations ছিল। হেডলাইটের চারপাশের প্লাস্টিকগুলি এই দামের সীমার মধ্যে অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে তুলনায় কিছুটা দুর্বল মনে হচ্ছিল, যা আমাকে ভাবতে বাধ্য করেছিল যে তারা খারাপ অবস্থায় টিকে থাকবে কি না।
বাস্তব পরীক্ষা তখনই আসে যখন আমি রাস্তায় বের হই। পারফরম্যান্স ছিল শক্তিশালী; আমি এর দ্রুত গতি বাড়ানোর প্রশংসা করেছিলাম। শহরের ট্রাফিকের মধ্যে জিপিং করা সহজ মনে হচ্ছিল। তবে, যখনই আমি কিছু অসম প্যাচ বা গর্তে পড়ি, তখন সেই হালকা ফ্রেমটি একটি অসুবিধা হয়ে দাঁড়ায়। এটি উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতার চেয়ে বেশি দুর্বল মনে হচ্ছিল, যা দীর্ঘ দূরত্বের রাইডিংকে কম আনন্দদায়ক করে তুলেছিল।
আমি ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ে কিছুটা হতাশ হয়েছিলাম—যদিও বেশিরভাগ সময় প্রতিক্রিয়া ছিল, ভিজা পেভমেন্টে হঠাৎ থামার সময়, আমি সেই ব্রেকগুলির থেকে একটু বেশি কামড় আশা করেছিলাম।
প্রতিদিনের ব্যবহারে, রেভু A10 commuting উদ্দেশ্যে বেশ নির্ভরযোগ্য হয়েছে। সকালে কুয়াশা থেকে দুপুরের তাপপ্রবাহ পর্যন্ত এটি চালানোর পর, এটি মোটামুটি ভালভাবে পরিচালনা করেছে—কিন্তু কিছু দিন ছিল যখন ইঞ্জিনের শব্দ দীর্ঘ সময়ের ব্যবহারের পর উল্লেখযোগ্যভাবে জোরালো হয়ে উঠেছিল, যা দীর্ঘ যাত্রার সময় আমার স্নায়ুকে বিরক্ত করতে শুরু করেছিল।
আমি প্রায়ই আমার বাইকটি কাজের জন্য ব্যবহার করি—মুদির দোকানে যাওয়া বা বন্ধুদের নিয়ে আসা—এবং আমি দেখেছি যে সীমিত স্টোরেজ অপশনের কারণে জিনিসপত্র সুরক্ষিত করা কিছুটা কঠিন হতে পারে। এটি ছোট ট্রিপের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক কিন্তু নিয়মিত বড় লোড বহনের জন্য ব্যবহারিক নাও হতে পারে।
নির্মাণের গুণমানই যেখানে আমার মিশ্র অনুভূতি আরও স্পষ্ট হতে শুরু করেছিল। যদিও ফ্রেমটি নান্দনিকভাবে ভাল ডিজাইন করা হয়েছে এবং মোটামুটি শক্তিশালী মনে হয়, কিছু উপাদান যেমন রিয়ারভিউ মিরর ইতিমধ্যে মাত্র তিন মাস ব্যবহারের পর পরিধানের চিহ্ন দেখাতে শুরু করেছে।
আমি আশা করেছিলাম যে রেভু আরও শক্তিশালী উপকরণে বিনিয়োগ করবে কারণ এর চেহারা প্রথম নজরে আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে, কিন্তু এটি স্থায়িত্ব যা আপনাকে বছরের পর বছর চিন্তা ছাড়াই রাইড করতে রাখে।
A10 এ বসা অনুভব করা স্বাভাবিক; এর একটি আরামদায়ক সিটের উচ্চতা রয়েছে যা আমার মতো ছোট রাইডারদের জন্যও প্রবেশযোগ্য। হ্যান্ডেলবারগুলি সুন্দরভাবে পৌঁছানোর মধ্যে অবস্থান করা হয়েছে এবং দীর্ঘ রাইডের সময়ও চাপ সৃষ্টি করে না—এটি একটি আনন্দদায়ক চমক! তবে, প্যাডিং উন্নত করা যেতে পারে; তিরিশ মিনিটের মতো পরে, আমি অস্বস্তি অনুভব করতে শুরু করেছিলাম যা আমি অন্য বাইকে অনুভব করিনি।
যদি আপনি রেভু A10 কেনার কথা ভাবছেন, তবে চালানোর খরচ তার শ্রেণীর স্পোর্টিয়ার মডেলের তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম। জ্বালানি দক্ষতা ভাল; আমি সাধারণ রাইডিং অবস্থায় প্রায় ৫০ MPG গড় করছি—যা বাজেট-সচেতন রাইডারদের জন্য ভাল।
আমি এখনও বড় রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন অনুভব করিনি, কেবলমাত্র সময়ে সময়ে তেল পরিবর্তন এবং টায়ার পরীক্ষা; তবে, আমি সুপারিশ করব যে এই মডেলের সাথে পরিচিত একটি নির্ভরযোগ্য মেকানিক খুঁজে বের করুন কারণ যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা অঞ্চলভেদে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।
রেভু A10 এ সংহত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি যথেষ্ট কিন্তু বিপ্লবী নয়। এতে একটি LCD ডিসপ্লে রয়েছে যা স্পষ্টভাবে গতি এবং মাইলেজ দেখায়—কিন্তু ব্লুটুথ বা নেভিগেশন সমর্থনের মতো কোনও উন্নত সংযোগের বিকল্প নেই যা অনেক নতুন রাইডার আজকাল আশা করতে পারে।
রেভু A10 মূলত নতুন রাইডারদের জন্য উপযুক্ত যারা কিছু স্টাইলিশ কিন্তু কার্যকরী খুঁজছেন যা মূলত শহরের commuting এর দিকে মনোনিবেশ করে, দীর্ঘ দূরত্বের অ্যাডভেঞ্চার বা ভারী ট্যুরিং প্রয়োজনের জন্য নয়।
এই বাইকটি অভিজ্ঞ রাইডারদের সন্তুষ্ট করতে পারে না যারা উচ্চ-মানের পারফরম্যান্স বা গুরুতর অ্যাডভেঞ্চার সক্ষমতা আশা করেন কারণ এর পরিচালনা গতি বাড়ানোর সময় দুলতে পারে এবং আজকের বাজারে অন্যত্র পাওয়া প্রয়োজনীয় উন্নত প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে।
প্রায় $4,500 USD এর মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে, আমি বলব আপনি জ্বালানি দক্ষতা এবং স্টাইলের কথা বিবেচনা করলে যথেষ্ট মূল্য পাচ্ছেন—কিন্তু স্থায়িত্বের সাথে আপস করা সম্ভাব্য ক্রেতাদের দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের দিকে নজর দেওয়া থেকে বিরত রাখতে পারে।একটি গুরুত্বপূর্ণ নোট:, সর্বদা স্থানীয় মূল্যগুলি পরীক্ষা করুন কারণ এগুলি চাহিদা এবং সরবরাহের সমস্যার উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হতে পারে!
রেভু A10 মোটরসাইকেল স্টাইল এবং নির্ভরযোগ্যতা একত্রিত করে যা মূলত নতুন রাইডারদের জন্য দৈনিক commuting এর জন্য উপযুক্ত—পারফরম্যান্স স্তরের চারপাশে মাঝারি প্রত্যাশা সেট করা হয়েছে।
আমি এই বাইকের সাথে পরিচিত হতে পেরে আনন্দিত হয়েছি এর অসুবিধাগুলির মধ্যে যেমন নিম্নমানের উপাদানগুলি স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।
যদি আপনি কিছু সহজে পরিচালনাযোগ্য খুঁজছেন যা অতিরিক্ত ফ্রিল ছাড়াই—এটি আপনার বিবেচনার তালিকায় মূল্য ধারণ করতে পারে যদিও বাজারের প্রতিযোগীদের তুলনায় অন্তর্নিহিত অসুবিধাগুলি রয়েছে!
alert(0)